DLPA90F

Шахтный напочвенный аккумуляторный локомотив DLPA90F предназначен для перевозки материала и работников в горизонтальных горных выработках по рельсовым дорогам с шириной колеи 1067 мм (42 in) и при максимальном наклоне пути 50 ‰.

Локомотив можно применять в среде, опасной по взрыву метана и угольной пыли до степени SNM 2 по § 232 Постановления ČBÚ № 22/1989Св. (Госгортехнадзора Чехии), в редакции последующих предписаний. Согласно постановлению правительства № NV 23/2003 (директива Европейского парламента и Совета ЕС 94/9/ES) оборудование относится к группе I и категории M2. Локомотив отвечает всем требованиям NV 176/2008 (директива Европейского парламента и Совета ЕС 2006/42/ES).

Для облегчения транспортировки локомотива в шахту, его можно демонтировать на три монтажные узлы (кабина машиниста 1, кабина машиниста 2, центральная часть локомотива – моторная часть) и контейнер с батареей. Управление локомотивом выполняется из кабин машиниста, которые оснащены элементами управления, контроля и безопасности, а также приборами, которые служат для безопасного управления локомотивом. Исполнение кабины обеспечивает обслуживающему персоналу хороший вид на путь и надежную защиту от травм и неблагоприятных внешних воздействий.

Движение локомотива обеспечивают два взрывобезопасные трехфазные асинхронные электродвигатели, управляемые частотными преобразователями. Электродвигатели размещены на редукторах, через которые их мощность переносится на ось локомотива. Осевые редукторы закреплены в подрессоренной части рамы локомотива. Здесь также между колесами локомотива находится механический тормоз, который производит тормозное усилие на каждое колесо локомотива. В прочной части рамы размещена гидравлика, посредством которой управляется механический тормоз. Также там установлен шкаф частотных преобразователей, шкаф системы управления локомотивом и кабельная проводка между отдельными электрическими устройствами. Значительную часть локомотива занимает контейнер с батареей, на котором закреплены шкаф системы управления аккумулятором и разъем „All in one“. Элементы в контейнере батареи оснащены системой центрального дополнения воды AQUAMATIC и сенсорами температуры.

Электрическое оснащение локомотива, кроме управления мощностью приводных электродвигателей, также обеспечивает контроль и диагностику рабочих режимов и параметров локомотива, например, температуры, уровня и давления рабочих жидкостей, скорости локомотива и т.д. Посредством единиц визуализации в кабинах машиниста локомотива, обслуживающий персонал может следить за вышеуказанными состояниями и отказными состояниями локомотива. Вся информация, анализируемая электрической системой, сохраняется на флеш-карте для потребностей диагностики рабочего состояния локомотива.

 

.

ООО «СИБТРАНССЕРВИС»

  • Приемная: +7 (38456) 5-31-29, отдел кадров: 5-31-30, коммерческий отдел: 5-31-31
  • Факс: +7 (38456) 5-31-28
  • sibtranss@mail.ru
  • Россия, г. Ленинск-Кузнецкий, ул. Зорина 8-б